穿越热带雨林不惊扰野生动物，中老铁路这座隧道通了！

经过建设者4年奋战，中老昆（明）万（象）铁路国内段，重点控制性工程尚岗一号隧道6月8日顺利贯通，比计划工期提前2个月。

尚岗一号隧道位于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县境内，全长5.8公里，穿越热带雨林自然保护区和环境敏感地带，森林覆盖率达87%，周边珍稀动植物品类多，矿产和水资源极为丰富。

“在建设中，我们本着‘绿色’理念，最大限度减少了对当地热带雨林的占用和野生动物的惊扰，成为全线建设与生态环境保护融合的范例。”中铁二十五局集团玉磨铁路项目部经理黄明向科技日报记者介绍，他们取消了保护区内原本设计的斜井，减少林地占用40余亩。从进出口两个掌子面开挖掘进，单个掌子面开挖接近3公里，给施工带来了诸多困难，所需工期相当于同类隧道的两倍以上，但换来了对自然环境的保护。

施工中，各参建单位还严控废水排放、垃圾处理，及时对沿线临时占用的弃渣场进行复垦和绿化，减少了对环境的影响。隧道围岩主要为泥岩夹砂岩、石膏、盐岩等破碎岩体，裂缝水丰富，穿越1公里多的特殊盐岩地层，施工难度大，而且对施工材料腐蚀严重。开挖过程中，施工单位采用微振动控制爆破，减少对围岩的扰动。

现场施工负责人张海强说，针对盐岩施工材料锈蚀严重的难题，他们以劳动竞赛为抓手，创新施工工艺，对钢架、钢筋等进行特殊的防腐蚀保护，采用高强度耐腐蚀混凝土，减少地下水渗入，降低岩盐对隧道的影响，确保了隧道较计划工期提前2个月贯通。

中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部严格按计划推进，以控制性隧道为重点，以打通铺轨架梁通道为主线，兼顾站前站后工程，使项目高效推进。目前，中老铁路国内玉磨段累计完成投资404亿元，占初步设计批复总投资的80％以上，全线93座隧道已贯通68座。

中老昆万铁路全长1000多公里，建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。