15日，从中铁建工集团获悉，由中铁建工集团承建的杭州西站项目地下结构目前已经完工，全面转入地上主体结构施工阶段，克服连续的旱涝考验后，项目工程建设取得重要进展。据悉，杭州西站将于2022年9月开通运营。
杭州西站位于杭州市余杭区仓前镇，由浙江省交通投资集团和杭州市交通投资集团投资、杭黄铁路公司（沪昆客专浙江公司）代建、中铁建工集团施工，总建筑面积约51万平方米，其中站房总建筑面积约10万平方米，车场规模为11台20线，衔接商合杭、杭临绩、杭温、杭黄及沪乍杭，是“轨道上的长三角”重要节点工程，也是2022杭州亚运会重要交通保障工程。
然而5月29日入梅以来，钱塘江流域遭遇梅汛，持续了50天。梅雨期间，杭州西站正值土方开挖阶段，需要在60天的时间内开挖200万方土方。
杭州西站项目总工程师曾祥龙介绍：“这么多土方一共要开挖300多个基坑，包括81个十几米深的超深基坑，一个大坑里面还要再挖五六米深的小坑，穿插10多道工序，遇到积水必须马上排出，才能安全正常施工。”
为此，项目部成立防汛指挥中心，组织了一支80余人组成的排水队，采取措施防汛，加强救援物质准备，在现场配备100余台水泵严阵以待，保证杭州西站“地下城”的强大排水体系在雨水到来后立即作业，保证了一个个“裸坑”安然无恙。
汛期刚过，杭州又迎来连续晴热高温天气，最高气温多次飙升到全国第一，尤其8月中旬高温全勤，为1951年以来同期最热。项目二分部书记张洪成说，新项目将施工作业时间调整为早上5点半到10点半、下午3点至6点，避开中午高温时段；工地现场配备30余台高架轴流风机，无论工人在哪里作业，风扇都能紧随其后；每天备足藿香正气水、仁丹等药品，提供绿豆汤等祛暑饮料。
据了解，杭州西站枢纽以“枢纽复合开发，用地组团布局，空间大疏大密，城景有机结合”为理念，划定了周边13平方公里作为科创新城范围区整体开发，打造130万平方米航母级站城综合体，主体由多幢180-400米的超高层建筑组成。
此外，杭州西站站房共有9层，地下有4层，在功能布局上充分考虑了站城融合。站房的地下部分将结合站场拉开的云谷空间、地铁站厅及东西两侧的商业通廊，未来与南北城市综合开发互相连通，实现地下空间城市与站房、站南与站北的高效互通。
