科学视点

重庆铁路枢纽东环线东河四线道岔特大桥架梁完成

1151300时,随着指挥人员一声可以落梁的命令,最后一片重达134.3吨,长32米的T平稳地架设在桥墩上,标志着由中铁八局承建的东河四线道岔特大桥架梁施工圆满完成,为重庆东环线早日顺利通车打下基础。

东环线东河四线道岔特大桥全长1830.1米,位于重庆市渝北区统景镇江口村境内。由于统景镇地形属丘陵地貌,河谷交错,相对高差较大,东河就位于桥的下方,导致该桥桥面高度高达82.5米,安全风险极高,是重庆铁路枢纽东环线控制重点工程。该桥结构复杂,共有52个桥墩,2个桥台,共需架设86172片预制T梁,其中32米梁76孔,24米梁10孔。

为圆满完成东河道岔特大桥复杂桥型的架梁任务,中铁八局重庆东环项目部超前谋划,全体员工24小时的两班倒连续作业。去年1124日开始架梁,克服桥机3次桥上转场、桥机及预制T梁横移跨度大等安全风险和时间紧、任务重、预制桥梁运输距离远等实际困难。最高达到每天架设612片。

重庆东环铁路正线全长158公里,铺轨284.78单线公里,共需架梁1912孔梁,双线设计,设计时速160km/h,是有砟普速铁路。该铁路是重庆城区联络各大干线铁路的重要转换线,同时也是重庆九大工业园区重要的货运运输大通道。东河四线道岔特大桥架梁顺利完成,意味着东环线第一个龙盛车站至统景车站区间16.43公里运梁、架梁、铺轨的大通道的彻底贯通,有助于重庆东环线早日顺利通车。


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